రైళ్ల ఉత్పత్తిలో అల్యూమినియం వినియోగం ముందుకు సాగుతుంది

ఆటో పరిశ్రమలో వలె, స్టీల్ మరియు అల్యూమినియం ప్రధానంగా ఉపయోగించే పదార్థాలురైలు బాడీల నిర్మాణం, రైలు సైడ్‌బోర్డ్‌లు, రూఫ్, ఫ్లోర్ ప్యానెల్‌లు మరియు కాంట్ రైల్స్‌తో సహా, రైలు నేలను సైడ్‌వాల్‌కు కలుపుతుంది.అల్యూమినియం హై-స్పీడ్ రైళ్లకు అనేక ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది: ఉక్కుతో పోలిస్తే దాని సాపేక్ష తేలిక, భాగాల తగ్గింపు కారణంగా సులభంగా అసెంబ్లీ మరియు అధిక తుప్పు నిరోధకత.అల్యూమినియం ఉక్కు బరువులో 1/3 ఉన్నప్పటికీ, రవాణా పరిశ్రమలో ఉపయోగించే చాలా అల్యూమినియం భాగాలు బలం అవసరాల కారణంగా సంబంధిత ఉక్కు భాగాల బరువులో సగం ఉంటాయి.

తేలికైన హై-స్పీడ్ రైల్ క్యారేజీలలో ఉపయోగించే అల్యూమినియం మిశ్రమాలు (ఎక్కువగా ఆటో పరిశ్రమలో వలె సిరీస్ 5xxx మరియు 6xxx, కానీ అధిక శక్తి అవసరాల కోసం సిరీస్ 7xxx కూడా) ఉక్కుతో పోలిస్తే తక్కువ సాంద్రత కలిగి ఉంటాయి (బలంతో రాజీపడకుండా), అలాగే అద్భుతమైన ఫార్మాబిలిటీ. మరియు తుప్పు నిరోధకత.రైళ్లకు అత్యంత సాధారణ మిశ్రమాలు 5083-H111, 5059, 5383, 6060 మరియు కొత్తవి 6082. ఉదాహరణకు, జపాన్ యొక్క హై స్పీడ్ షింకన్‌సెన్ రైళ్లు ఎక్కువగా 5083 అల్లాయ్ మరియు కొన్ని 7075లను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి ఏరోస్పేస్ పరిశ్రమలో ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతుంది. ట్రాన్స్‌రాపిడ్ ఎక్కువగా ప్యానెల్‌ల కోసం 5005 షీట్‌లను మరియు ఎక్స్‌ట్రాషన్‌ల కోసం 6061, 6063 మరియు 6005ని ఉపయోగిస్తుంది.అంతేకాకుండా, అల్యూమినియం అల్లాయ్ కేబుల్స్ కూడా ఎక్కువగా రైల్వే ట్రాన్స్‌మిషన్‌లు మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్‌లలో సాంప్రదాయ కాపర్-కోర్ కేబుల్‌లకు ప్రత్యామ్నాయంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.

అలాగే, ఉక్కు కంటే అల్యూమినియం యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం హై-స్పీడ్ రైళ్లలో తక్కువ శక్తి వినియోగాలను మరియు రవాణా చేయగల లోడ్ సామర్థ్యాలను పెంచడం, ముఖ్యంగా సరుకు రవాణా రైళ్లలో.వేగవంతమైన రవాణా మరియు సబర్బన్ రైలు వ్యవస్థలలో, రైళ్లు చాలా స్టాప్‌లు చేయవలసి ఉంటుంది, అల్యూమినియం వ్యాగన్లను ఉపయోగిస్తే త్వరణం మరియు బ్రేకింగ్ కోసం తక్కువ శక్తి అవసరమవుతుంది కాబట్టి గణనీయమైన ఖర్చు ఆదా అవుతుంది.లైట్ వెయిటింగ్ రైళ్లు, ఇతర సారూప్య చర్యలతో పాటు కొత్త వ్యాగన్‌లలో 60% వరకు శక్తి వినియోగాన్ని తగ్గించవచ్చు.

అంతిమ ఫలితం ఏమిటంటే, తాజా తరం ప్రాంతీయ మరియు హై-స్పీడ్ రైళ్లకు, అల్యూమినియం ఉక్కును ఎంపిక చేసే పదార్థంగా విజయవంతంగా భర్తీ చేసింది.ఈ క్యారేజీలు ఒక బండికి సగటున 5 టన్నుల అల్యూమినియంను ఉపయోగిస్తాయి.కొన్ని ఉక్కు భాగాలు (చక్రాలు మరియు బేరింగ్ మెకానిజమ్‌లు వంటివి) చేరి ఉంటాయి కాబట్టి, ఉక్కు వ్యాగన్‌లతో పోలిస్తే ఇటువంటి వ్యాగన్‌లు సాధారణంగా మూడో వంతు తేలికగా ఉంటాయి.ఇంధన పొదుపు కారణంగా, తేలికైన క్యారేజీల (ఉక్కుతో పోలిస్తే) ప్రారంభ అధిక ఉత్పత్తి ఖర్చులు సుమారు రెండున్నర సంవత్సరాల దోపిడీ తర్వాత తిరిగి పొందబడతాయి.ముందుకు చూస్తే, కార్బన్ ఫైబర్ పదార్థాలు మరింత ఎక్కువ బరువు తగ్గింపులను అందిస్తాయి.